歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法如下：

1、OVERSPEED （超速報(bào)警 F*0001）

　　速度反饋超過額定速度的125%啟動報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。

　　2、MISSING PULSE（丟失脈沖報(bào)警 F*0002）

　　六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。

　　3、FIELD OVER I（勵磁過電流報(bào)警 F*0004）

　　電機(jī)勵磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動報(bào)警，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵磁線圈故障。

　　4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報(bào)警 F*0008）

　　調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器，旋轉(zhuǎn)方向是否錯誤。電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。

　　注：必須讓可控硅組件冷卻，才能重起調(diào)速器。

　　5、THERMISTOR（外接熱敏電阻報(bào)警 F*0010）

　　電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機(jī)故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值。

注：必須讓電機(jī)冷卻，才能重起調(diào)速器。

直流調(diào)速器工作原理簡單介紹：

　直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動機(jī)速度的設(shè)備，上端和交流電源連接，下端和直流電動機(jī)連接，直流調(diào)速器

將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源，一路輸入給直流電機(jī)礪磁定子），

一路輸入給直流電機(jī)電樞（轉(zhuǎn)子），直流調(diào)速器通過控制電樞直流電壓來調(diào)節(jié)直流電動機(jī)轉(zhuǎn)速。同時(shí)直流電動機(jī)給調(diào)速器一個(gè)反饋電流，調(diào)速

器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，必要時(shí)修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

一、電壓反饋控制　電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量，通過它能恒壓勵磁端電壓，但不能恒電流，因此不能恒定勵磁磁場，對電機(jī)的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了“電壓控制”，勵磁弱磁啟動會被系統(tǒng)自動鎖定，不會啟動。二、電流反饋控制　電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量，通過它能恒流勵磁電流，此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了“電流控制”，勵磁弱磁啟動選擇“啟動”，電機(jī)就可以運(yùn)轉(zhuǎn)在弱磁街段。  1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報(bào)警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號。如，模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。 2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報(bào)警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動，可控硅損壞。 3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報(bào)警:電機(jī)勵磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動報(bào)警，故障原因：電路板勵磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵磁線圈故障。4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報(bào)警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。 5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報(bào)警 :電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報(bào)警 :電樞電壓接線松動，接線錯誤，勵磁電壓設(shè)置錯誤，勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，都會泛起過電壓報(bào)警。 7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報(bào)警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于“速度反饋報(bào)警電平”的值。假如“弱磁啟動”被啟動，當(dāng)在弱磁區(qū)域內(nèi)時(shí)，速度反饋小于是10%。都會啟動報(bào)警。故障有：測速電機(jī)接線極性反了，編碼器符號極性不準(zhǔn)確（在參數(shù)里調(diào)置），測速電機(jī)與編碼器故障，速度環(huán)調(diào)節(jié)不良，模擬測速校準(zhǔn)板與編碼板有故障等。8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞，接線松動，斷線等。 9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時(shí)，勵磁電流小于額定電流的6%；在電壓控制模式時(shí)，勵磁電流小于50mA，啟動勵磁報(bào)警。故障原因多為：勵磁電源接線或輸出線路開路，三相電源與勵磁接線反相，勵磁模塊故障，觸發(fā)故障。假如是永磁電機(jī)，必需調(diào)置“勵磁使能”為禁止。 10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障，斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為：燒熔斷器，接觸器故障，三相信號回路故障。 11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，電流超過了堵轉(zhuǎn)閾值和延時(shí)時(shí)間，啟動報(bào)警。12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%，啟動報(bào)警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復(fù)雜：電機(jī)故障，速度反饋故障，可控硅故障，觸發(fā)故障，互感器故障，參數(shù)調(diào)節(jié)不良等都會產(chǎn)生過電流跳閘。 13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報(bào)警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外，啟動報(bào)警。故障多為：電流畸變波形引起同步失誤。 歐陸590維修完成后，程序停機(jī)時(shí)間不要修改，改變會對電機(jī)有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關(guān)系及應(yīng)用電流控制與電壓控制都是驅(qū)動器對電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電壓作為反饋源對電機(jī)轉(zhuǎn)速、力矩控制得都不是很好；電流控制指的是驅(qū)動器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式，電流反饋方式能很好地控制電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，配上精確的速度反饋能將電機(jī)控制得很不亂。