西門子驅(qū)動器專業(yè)維修公司，西門子驅(qū)動器維修，對于每一個電氣元件，比如：接觸器、繼電器、時間繼電器等以及PLC的輸入、輸出，要在電氣圖上一一注明。舉一 個簡單例子來說，比如1A1為液壓泵電機(jī)1M啟動的接觸器，一般在圖#出其常開、常閉觸點的去向。因此，可對其對應(yīng)的某頁上的常開 或常閉觸點1A1，注明內(nèi)容為液壓泵電機(jī)開，對于大型的數(shù)控機(jī)床的電氣圖有幾十頁，甚至上百頁。要看懂，表明每個元件的功能要化 很長時間。有時，一、二次看可能還搞不清楚該元件的作用，要多看等以后消化后再寫上。因此，剛才講到的啟動液壓泵電機(jī)1M，也應(yīng) 清楚標(biāo)明是PLC的哪一外輸出帶動接觸器1A1動作的，要做到來龍去脈，一清二楚。而對電氣線路圖中的某些方框圖，比如每個軸的驅(qū)動 器，只是一個方框圖，只要了解某控制條件(通斷情況)，對于詳細(xì)的東西等可等有空再研究、考慮。各個#的電氣符#是不一樣的，就首 先要清楚了解。對于制造廠所編寫的厚厚的幾本PLC語句表，也要多看，掌握其編程語言，在看懂的基礎(chǔ)上進(jìn)行中文注譯。這樣可以大大 節(jié)省以后排除故障的時間，如果等發(fā)生故障再去熟悉了解電氣圖，PLC語句表，勢必要化費(fèi)大量時間，還往往會造成錯誤的判斷。 西門子驅(qū)動器維修，現(xiàn)在的企業(yè)大多工作量大，數(shù)控機(jī)床經(jīng)常出現(xiàn)出現(xiàn)故障。驅(qū)動器、軸卡、電源等等，只要一處出毛病就會影響正常 的生產(chǎn)。如果沒有替換設(shè)備的話，后果不堪設(shè)想。想要修復(fù)這個壞掉的設(shè)備電路板，首先需要檢測出壞點。這是難點，也是重中之重！ 可能大多數(shù)公司會反場維修。但是這需要花費(fèi)大量的時間和不劃算的金錢。買一臺新的設(shè)備則更是不值。所以您需要一個專業(yè)的維修公 司幫您解決這個問題。公司就是解決這一問題的專業(yè)設(shè)備電路板維修的專家。 選擇維修，你就選對了廠家，一擎電氣公司修理技術(shù)力量雄厚。專門從事各類驅(qū)動器的常規(guī)檢修、維護(hù)保養(yǎng)，我公司具有先進(jìn)的電 路板維修平臺及儀器，可精確測試、檢驗各類電路板，芯片級維修技術(shù)，具有大功率測試電機(jī)，對每一件電路板每一臺調(diào)速器都進(jìn)行嚴(yán) 格的帶負(fù)載長時間運(yùn)行測試，保證每一件電路板每一臺驅(qū)動器維修之后能達(dá)到全新電路板或全新整機(jī)同樣的性能。：主軸準(zhǔn)備未就緒，編碼器報警故障，DP通訊失敗故障報警，X軸故障，Y軸驅(qū)動不工作，Z軸報警， 西門子電源指示燈不亮，沒有顯示，沒有輸出，報警維修，有啟動信號無輸出，不報警無輸出，電機(jī)不轉(zhuǎn)，軸歸零啟動X軸銷售故障 025201，伺服故障，輪廓監(jiān)控報警維修，驅(qū)動器未就緒，E-A608,E-A607,E-B504,E-B507,789,E-A508,E-A599,E-A028,E-A831,EA029,6SN1145/6SN1146/6SN1123維修:跳閘，燒保險，炸機(jī)，欠壓，過流，6SN1145無DC600V直流輸出，黃燈不亮，指示燈全不 亮，紅燈亮，帶不了載，電路板燒毀，輸出繼電器端口不工作，給定指令無反應(yīng)，顯示報警準(zhǔn)備未就緒。數(shù)控驅(qū)動維修，帶不動負(fù)載， 主軸驅(qū)動故障，伺服故障，Z1軸故障，功率部件故障，空載無問題加不了載，公司配件齊全，有測試平臺，客戶送機(jī)當(dāng)天修好。 西門子驅(qū)動器維修流程： 一、接到客戶維修機(jī)器要求后詢問故障情況，以確定故障原因，并做初步報價； 二、對客戶送來維修的機(jī)器或板卡進(jìn)行全面檢查，確定故障情況后，給客戶提供檢測報告并報正式維修價格；經(jīng)客戶確認(rèn)報價后進(jìn)行維 修； 三、維修內(nèi)容包括排除已知的故障，對老化、損壞的元件進(jìn)行更換，對整機(jī)內(nèi)外進(jìn)行*的清洗和保養(yǎng)等。 四、修復(fù)后對設(shè)備進(jìn)行模擬負(fù)載測試，完成后發(fā)回客戶，由客戶上整機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場測試。 五、對于45KW及以上功率傳動設(shè)備，我們可根據(jù)用戶請求提供上門維修服務(wù)；對于上海周邊客戶，根據(jù)情況我們可提供上門提貨維修 服務(wù)。 一般情況2個工作日,西門子可當(dāng)天修好, 外地客戶酌情考慮設(shè)備的來往路途時間。 同一故障修復(fù)部位保修90天。 西門子驅(qū)動器維修型號： 6SN1123-1AA00-0CA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 50 A 6SN1123-1AA00-0DA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 50 A 6SN1123-1AA00-0DA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 80 A 6SN1123-1AA00-0DA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 80 A 6SN1123-1AA00-0DA2 SIMODRIVE 611 1 AXIS 80 A 6SN1123-1AA00-0EA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 160 A 6SN1123-1AA00-0EA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 160 A 6SN1123-1AA00-0EA2維修，西門子控制器維修 6SN1123-1AA00-0FA0 SIMODRIVE 611-A/D 1 AXIS 200 A 6SN1123-1AA00-0GA0 SIMODRIVE 611-A/D 1 AXIS 120 A 6SN1123-1AA00-0HA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 8 A 6SN1123-1AA00-0HA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 8 A 6SN1123-1AA00-0JA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 300 A 6SN1123-1AA00-0JA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 300 A 6SN1123-1AA00-0KA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 400 A 6SN1123-1AA00-0KA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 400 A 6SN1123-1AA00-0LA0 SIMODRIVE 611-A/D 1 AXIS 180 A 6SN1123-1AA00-0LA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 180 A 6SN1123-1AA01-0FA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 200 A 6SN1123-1AA01-0FA1 SIMODRIVE 611 1 AXIS 200 A 6SN1123-1AA02-0FA0 SIMODRIVE 611 1 AXIS 200 A 西門子 西門子 2020/4/20 西門子驅(qū)動器維修廠快速修復(fù)故障：主軸準(zhǔn)備未就緒，編碼器報警故障，DP通訊 失敗故障報警，X軸故障，Y軸驅(qū)動不工作，Z軸報警，西門子電源指示燈不亮，沒有顯示，沒有輸出， 報警維修，有啟動信號無輸出，不報警無輸出，電機(jī)不轉(zhuǎn)，軸歸零啟動X軸銷售*25201，伺服故 障，輪廓監(jiān)控報警維修，驅(qū)動器未就緒，E-A608,E-A607,E-B504,E-B507,789,E-A508,E-A599,E-A028,EA831,E-A029,6SN1145/6SN1146/6SN1123維修:跳閘，燒保險，炸機(jī)，欠壓，過流，6SN1145無 DC600V直流輸出，黃燈不亮，指示燈全不亮，紅燈亮，帶不了載，電路板燒毀，輸出繼電器端口不工 作，給定指令無反應(yīng)，顯示報警準(zhǔn)備未就緒。數(shù)控驅(qū)動維修，帶不動負(fù)載，主軸驅(qū)動故障，伺服故障， Z1軸故障，功率部件故障，空載無問題加不了載，公司配件齊全，有測試平臺，客戶送機(jī)當(dāng)天修 好。 ，另一臺數(shù)控磨床，E軸修整器失控，E軸能回參考點，但自動修整或半自動時，運(yùn)動速度極快，直到撞 到極限開關(guān)。觀察發(fā)生故障的過程，發(fā)現(xiàn)撞極限開關(guān)時，其顯示的坐標(biāo)值遠(yuǎn)小于實際值，肯定是位置反 饋的問題。但更換反饋板和編碼器都未能解決問題。后仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，E軸修整器是由Z軸帶動運(yùn)動的， 一般回參考點時，E軸都在Z軸的一側(cè)，而修整時，E軸修整器被Z軸帶到中間。為此我們做了這樣的試 驗，將E軸修整器移到Z軸中間，然后回參考點，這時回參點也出現(xiàn)失控現(xiàn)象；為此我們斷定可能由于E 軸修整器經(jīng)常往復(fù)運(yùn)動，導(dǎo)致E軸反饋電纜折斷，而接觸不良。校線證實了我們的判斷，找到斷點，焊 接并采取防折措施，使機(jī)床恢復(fù)工作，西門子驅(qū)動器專業(yè)維修公司